郡は2024年に新しいプラウトラックとエンドローダーの購入を検討している

テイラー郡高速道路委員会のメンバーは火曜日午前、来年の機器購入リスト案に承認を与えたが、サプライチェーンの問題により重機が依然として混乱しているため、重機がいつ使用可能になるかは誰にも分からない。

提案された設備スケジュールでは、一軸パトロールトラック 2 台とプラウ設備をそれぞれ 30 万 6,000 ドルで、フロントエンドローダーを 18 万ドルで、新しいピックアップトラックを 5 万ドルで、そして必要に応じてその他の設備を 3 万ドルで購入することが求められています。

推定総費用は 872,000 ドルです。 郡は、州などへの設備使用料を使用して設備購入アカウントの収入を生み出しており、税金は含まれていません。

道路長官のベン・スタンフリー氏は、郡が年末までに総額64万440ドルから87万8233ドルの設備収入を生み出すだろうと予測した。 設備基金には 123,422 ドルの積立金があり、これらを合わせると来年の購入予定額を賄うことができます。

スタンフリー氏はまた、郡には約120万ドルの基金があり、これは郡がまだ受け取っていない過去数年間の設備に割り当てられていると指摘した。 このため、郡は現在売却される予定だったトラックや設備を稼働し続けるための投資が必要となった。

同氏は、現在、他に2台のパトロールトラックと除雪車を待機しており、それらがすべて稼働すれば4台のパトロールトラックを売却できると述べた。 さらに、彼らはそれを販売するために、既存のトレーラーに代わる新しいトレーラーを待っています。 機器の販売は、新しい機器の購入を相殺するために機器基金に返還されます。

スタンフリー氏によると、このピックアップトラックは錆びて安全に使用できなくなったものと交換される予定だという。

エンドローダーについては、スタンフリー氏は委員会メンバーに対し、郡が現在使用しているエンドローダーの対となる現在入手可能なボルボ製エンドローダーを確保するために、来年度予算の前に購入することを承認するよう求めた。 その費用は175,000ドルになります。

スタンフライ氏は、同省が新しいエンドローダーを稼働させ、既存のエンドローダーをギルマンに移し、次にギルマンのエンドローダーをリブレイクに移し、最も古いエンドローダーを売却すると説明した。

委員会メンバーは、機器のスケジュールと新しいエンドローダーの事前購入の両方を承認しました。

委員会メンバーは2024年予算案も検討した。 これまでの慣行と同様に、スタンフリー氏は財政・人事委員会から要求されたゼロ増額予算と、郡がどこに到達すべきと考えているかを示す予算希望リストも提示した。

ゼロ増額予算により、支出と収入は 390 万ドルに抑えられ、そのうち 287 万ドルは高速道路税から賄われます。 これと比較すると、2023年の予算は支出が440万ドルで、賦課金が約280万ドルをカバーし、さらに65万ドルの借入があった。

スタンフリー氏は、増額ゼロの予算の下で、郡は5マイルの道路を舗装し、22.41マイルのチップシーリングを検討すると述べた。 これにより、同郡の道路舗装の寿命は44.2年となる。

スタンフリーの希望リスト予算では、賦課金からの370万ドルとさらに83万3,820ドルの借入で470万ドルの支出が求められており、これにより郡は来年12.6マイルを舗装し、30.4マイルをチップシールすることが可能になる。 この 21% の予算増加により、道路のライフサイクルは 32 年に短縮されます。

委員会メンバーは全会一致でゼロ増額予算を財政人事委員会で予算審議に付すことを可決した。

他のビジネス委員会のメンバー:

8月初めに退職する既存職員の空席を埋めるためにパトロール隊員を補充することが承認された。 スタンフリー氏によると、この人物は他の職に就くために退職したが、郡の橋梁検査官の一人として、郡は必要な検査を行うために奔走しなければならなくなったという。 スタンフリー氏は、理想的にはギルマン地区から誰かを雇うことができ、冬季のこのルートに大いに役立つだろうと述べた。